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“消费第一城”,拼了

20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行· ᴥ ·取代ฅ ฅ了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不ʚɞღღ下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈•ᴥ•游部研究决定，任ʚ ɞ命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国ฅ ฅ实现全部通ᕱ ᕱ航，通航中亚航点数量为国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内十大枢纽机场之首。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5งง คค。但˙ϖ˙西安咸阳''''''机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

去年，民航,。,。,。局、国家发改委联合发文《关ʚ ɞ于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航•ᴗ•空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架,。,。,。次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑/****/道机场之一。扩建后可以极ᕱ ᕱ大缓解这几座机场的现有压力。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。''''''国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明ฅ ฅ机场的保障能力，εïз也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。